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青藏高原首列高铁开行兰新高速铁路全线通车盘楼

发布时间:2019-11-22 16:49:26 阅读: 来源:复合硅酸盐板厂家

青藏高原首列高铁开行 兰新高速铁路全线通车

图为一列兰新高铁测试动车从新疆哈密特大桥上驶过(9月14日摄)。12月26日,横贯甘肃、青海、新疆三省区,全长1777公里的兰新高铁全线开通运营。 新华社发(蔡增乐 摄)

一列兰新高铁测试动车在海拔约3300米的祁连山麓疾驰(11月30日摄)。 新华社发(蔡增乐 摄)

新华网西宁12月26日电 26日9时47分,青藏高原首列高铁从西宁站发出,这标志着兰新高铁全线正式通车,往返于新疆、青海、甘肃三省区的高铁自今日起将逐步投入运营。

兰新高铁是我国在高海拔地区修建的首条高速铁路,其中青海段全长268公里,穿越的祁连山隧道被誉为“世界第一高隧”,最高轨面海拔3607.4米。

据青藏铁路公司工作人员王涛介绍,青海首列高铁由西宁市开往甘肃省兰州市,最高运行时速250公里每小时,行车时间为1小时27分。全线运营后,青海可同时开行4列客运动车组,到乌鲁木齐的车程将由原来的21小时缩短至10小时。

为配合动车运行,青海最大交通枢纽西宁站已完成站房升级改造,于25日0点投入使用,目前设有13条高铁到发线、8条普速到发线,具备年开行旅客列车134对、货运总量7300万吨的运力。

24日10时20分,兰新高铁青海段正式发售高铁车票,至兰州、乌鲁木齐的客座位目前设有一等座、二等座,其中至兰州的一等座票价为69.5元、二等座58元;至乌鲁木齐的一等座票价为588.5元、二等座490.5元。

据青藏铁路公司西宁车辆段动车组应用所所长卢云峰介绍,即将在青海履职的4列动车组采用长春轨道客车股份有限公司制造的CRH5G型车体,加装了空气滤网、保温层、充氧器、防紫外线膜等设施,可有效避免青藏高原高寒、强风沙、缺氧、强紫外线等气候特征对旅客造成的不适。

目前,首批为青海高铁服务的28名司机、52名高铁机械师及35名“高姐”均已到岗,其中大部分“高姐”有青藏客运线工作经历,可向乘客提供“汉藏双语”服务。

兰新铁路青海段途经平安、乐都、门源等7个车站,沿途居住着省内近63%的人口,分布着汉族、藏族、回族、土族等30余个民族,大量农业、畜牧业等产业均位于此地区。

“高速铁路的开通将极大释放既有铁路运力,使青海运力低下、一票难求的现状得到改善。”青藏铁路公司西宁站改工程指挥部总工程师朝阳告诉记者,当“高铁公交化”在青海成为常态,产业集聚、人员流动加速、城市基础设施要素整合的进程将大幅加快。

“过去,凭借以汽车为主的单调运输形式,各地间的交通十分不便。”青海省社会科学院副院长孙发平告诉记者,高铁开通提高了沿线地区的空间可达性,在承接商务、探亲、旅行压力的“倒逼”下,沿线城市住宿、餐饮等相关基础设施建设的进程目前正在加快,西北各族人民即将迎来发展的“黄金时代”。

(原标题:青藏高原首列高铁开行 兰新高速铁路全线通车)

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