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一汽夏利:破解“投资过活”之魔咒种植

发布时间:2020-04-19 16:28:58 阅读: 来源:复合硅酸盐板厂家

一汽夏利:破解“投资过活”之魔咒

8月初,一汽夏利公布了其 十二五 期间的具体产品规划和销售目标。按照一汽集团加大自主品牌比重的整体布局,到2015年,一汽夏利的产品数量将从目前的5款扩充到11款,销量目标锁定为60万辆,占一汽自主品牌销售总量的30%。

2011年全国车市转冷已是不争的事实,这对自主品牌而言无疑是雪上加霜。而承载一汽集团整体上市的大盘子,身为一汽经济型轿车基地的一汽夏利正进入产品密集投放期。但是,单纯依靠新品战略,一汽夏利能否重现以前的辉煌,打赢这场翻身仗?

质 量 不等

根据中汽协数据显示,2011年上半年,一汽夏利实现销量14.06万辆,不仅完成了上半年产销任务,同时跑赢大盘,实现同比增长12%。相对今年上半年低迷的市场行情,作为自主品牌代表的一汽夏利市场表现还算不错。

之所以取得如此业绩,除了累积十数载的夏利品牌影响力外,新产品上位是一重要因素。天津一汽夏利销售公司副总经理党仁表示,目前新款车型的销售已占据全部销量的50%,新款夏利N5(配置图库口碑论坛)上市成为主力车型,长期位居微车销量前三,总销量已突破13万辆,成为天津一汽保证销量的明星产品。

然而,尽管如此,但收入增长低于销量增长的现象是这些年来一汽夏利挥之不去的梦魇。

据一汽夏利发布的年报显示:公司2010年实现营业收入98.91亿元,利润总额为3.39亿元,净利润为2.99亿元,经营活动产生的现金流量净额达-8.64亿元。

作为国内最早一批的汽车类生产企业,一汽夏利2.99亿元的净利润不仅难望其他汽车企业集团项背,就连近年来的车业新军也难以比肩。不仅如此,其2.99亿元的净利润主要是依靠2.48亿元的政府补贴及12.89亿元对联营企业和合营企业的投资收益弥合而来。这并不偶然,查阅一汽夏利年报不难发现,其主营业务亏损在近年来几乎已成常态。

华融证券首席分析师赵宇表示,一汽夏利主要利润来源是投资收益而非主营业务收入, 可以说成也萧何败萧何。 实际上,一汽丰田近年来的确已经成为一汽夏利的 救命稻草 。一汽夏利2009年年报显示:一汽丰田在该报告期内共生产轿车383535辆,同比增长4.85%,销售轿车381949辆,同比增长4.44%。同时,报告期内实现销售收入532.61亿元,净利润33.49亿元。而当年一汽夏利实现的净利润仅有1.79亿元,子公司利润是母公司利润的19倍。

7月中旬一汽夏利发布业绩预告显示:公司亏损1.4亿元。对于业绩的大幅下降,一汽夏利解释称:由于受日本地震影响,公司参股30%的一汽丰田产销量较去年同期下降,税负增加,为本公司贡献的投资收益较去年同期大幅降低。然而,这一说法略显牵强。据中汽协统计数据,2010年一季度一汽丰田销量13.63万辆,今年同期则为13.06万辆,同比只略下降4.4%。

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